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固定翼预警机昂贵复杂,缺点那么多,航母咋还是抛弃预警直升机?

2019-11-10 19:05:40   【浏览】2244

与舰载预警直升机相比,舰载固定翼预警飞机具有绝对优势。首先,舰载固定翼预警飞机在机体平台性能上具有很大优势。它的飞行高度、飞行速度、航程和载重量都受到预警直升机平台的压力。

例如,美国海军的e-2c鹰眼预警机(Hawkeye AWACS)一般飞行高度为9100米,巡航速度为每小时550公里,航程超过2800公里。最新的e-2d高级鹰眼预警机(Hawkeye AWACS)还配备了空中加油管,这可以进一步提高射程。

舰载预警直升机,例如苏联/俄罗斯Ka -31预警直升机,飞行高度为4000米,最大飞行速度为每小时250公里,航程仅为600公里。即使中国改装一种新型预警直升机,以直线型18大型直升机为平台,该平台的性能也得到了显著提高。飞行速度可达336公里/小时,航程可达900公里,但仍难以与固定翼预警飞机相比。

其次,固定翼预警飞机在携带预警雷达等设备方面也具有优势。e-2c鹰眼预警机(Hawk-Eye AWACS)在飞机背面上方装有大型搜索雷达,预警探测距离为480公里,可以同时跟踪和识别250个目标。此外,由于高度高,e-2c鹰眼预警飞机也能“远视”。

然而,Ka -31预警直升机受到载荷、空气动力学形状、机身设计和其他条件的限制。它配备了一个小型e801m“眼睛”监视雷达,只能同时跟踪40个目标。直18预警直升机配备了新型预警雷达,其性能大大超过e801m“眼”雷达。与e-2c“鹰眼”预警飞机的“圆盘”雷达相比,它仍然存在一些固有的弱点。

总的来说,固定翼预警指挥和控制系统在执行预警和探测行动时比预警直升机有绝对优势。这也是法国必须不惜任何代价为其“戴高乐”号航空母舰配备固定翼预警飞机的原因。它不仅以高价从美国购买了e-2c“鹰眼”预警飞机,而且还不得不不惜任何代价将航母送回船厂,以延长甲板,使e-2c“鹰眼”预警飞机能够顺利起飞和降落。

固定翼预警飞机也有缺点,但不是任务性能的缺点,而是在其他领域的缺点。例如,与预警直升机相比,固定翼预警飞机成本高,体积大,对航母平台条件要求高。只有在弹射器的配合下,它才能充分发挥其最大潜力,而且技术复杂。其伸缩折叠翼设计、机身强度设计、动力系统和垂尾设计都有很高的技术难度,绝不是普通国家可以尝试开发的。

对英国这个自我放纵的国家来说,在新航母上使用预警直升机是“令人满意的”。对中国来说,预警直升机只是过渡产品,中国一定会在随后的航母上成功使用固定翼预警飞机!

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